На ринку України оптові ціни на дизельне паливо знижуються активно, відстаючи від динаміки падіння цін на нафту на кілька тижнів. Роздрібні ціни теж пішли вниз. Головні споживачі ПММ – аграрії і “транспортники” до останнього відкладають покупку ДП і моторних олив в надії на те, що кожна наступна партія закупівлі буде значно дешевше.
З дизельним паливом починаючи з грудня все так і відбувалося. Було сезонне (зимове) падіння цін, яке не перейшло в сезонне (весняне) зростання, а продовжилося. У підсумку ціна на ДП падає четвертий місяць поспіль і швидкість падіння в кінці березня зросла. Гарний подарунок до посівної!
Оптові ціни на моторні оливи поводяться інакше. Вартість імпортних олив для с/г техніки з осені і до початку квітня змінювалася виключно в залежності від курсу гривні до долара (євро).
Оптові гривневі ціни на вітчизняні моторні оливи були стабільні всю зиму, а до кінця березня виросли в середньому на 6-8%, відобразивши активне падіння курсу гривні. Здешевлення поки немає.
Коли падіння ціни на нафту позначиться на цінах моторних олив?
Отже, по порядку. Ціна моторних олив складається з вартості:
а) базових олив,
б) присадок,
в) упаковки,
г) витрат виробництва,
ґ) витрат на дистрибуцію і логістику.
А тепер детальніше:
а) Виходячи з даних міжнародних котирувальних агентств (ARGUS MEDIA і ICIS LONDON OIL REPORT) ціни на базові оливи SN-150 і SN-500 в портах Північної Європи і Балтійського моря залишалися незмінними (+/- 10 $ / тн) протягом останніх 5 місяців, незважаючи на постійне падіння цін на нафту.
З огляду на той факт, що базові оливи в Україні взагалі не виробляються, аналітики оперують оптовими цінами в найближчому до нас “хабі” – в портах Балтійського моря. Від цієї ціни зазвичай відштовхуються постачальники базових олив, формуючи ціну для українського ринку з деяким підвищенням ціни від балтійської, в силу відсутності внутрішньої пропозиції.
Прогноз від кінця березня припускав зниження цін всього на 10 $ / тн з постачанням оливи на кінець квітня-середину травня (з урахуванням часу на відвантаження з заводів і рух залізницею).
Найсвіжіший прогноз від 07.04.20 дає ще 20 $ / тн зниження зі зміщенням на тиждень. Таким чином, сумарне зниження вартості наливних базових олив, які надійдуть в Україну до кінця травня – може скласти 30 $ / тн або близько 6% від поточної вартості бази в доларах. У перерахунку на оптову ціну моторної оливи в упаковці це падіння дасть не більше 3 – 4% зі знаком мінус.
Якщо розглянути суміщені за часом графіки вартості сирої нафти і базових олив за тривалий період, то видно, що графіки підвищення і зниження цін на оливи більш пологі, ніж графік цін на нафту, а іноді і різноспрямовано. Чому так? Можливо тому, що вихід базових олив становить лише 1,5-2% від 100% ваги переробленої нафти і мало впливає на підсумкову економіку нафтопереробки. Ціна на базові оливи, скоріше, залежить від сезонного попиту або дефіциту пропозиції тих чи інших видів бази в тій чи іншій частині земної кулі або маркетингової політики глобальних виробників.
б) Ціни на присадки досить консервативні. Присадки – це хімічні речовини і сполуки, ціни на них не пов’язані безпосередньо або опосередковано з ціною нафти. Деякі великі китайські виробники як готових присадок, так і сировини для їх виробництва, в березні заявили, що в зв’язку з карантином, вони не встигають дотримуватися річних графіків постачань. Якщо світове споживання присадок не впаде через кризу, можливий їх дефіцит. Ціни поки стабільні, але є реальний ризик їх зростання.
в) Вартість упаковки (бочки, каністри, кришки, гофро-ящики, піддони, етикетки тощо) на сьогодні залишається стабільною, проте в разі використання імпортної сировини коливається в залежності від зміни курсу. Можливе зниження вартості упаковки в перспективі декількох місяців через можливе зниження попиту, викликаного кризою.
г) і ґ) Витрати на виробництво, дистрибуцію і логістику у вітчизняних виробників навряд чи впадуть або виростуть найближчим часом. Для зарубіжних товарів ці складові, як завжди, зав’язані на курс гривні.
Висновок:
Сукупна валютна вартість всіх компонентів, що впливають на ціну моторних олив, в перспективі найближчих 2-х місяців залишиться досить стабільною з невеликою тенденцією до зниження в основному за рахунок невеликого падіння цін на базові оливи. Подальше зниження ціни базових оливи (в червні й далі) спричинить за собою зниження цін і на готові оливи, але процес здешевлення на внутрішньому ринку України точно не буде швидким, тому що є багато інших різноспрямованих факторів, що впливають на вартість оливи, особливо валютні ризики.
